Продолжение. Часть 3
Ступеньками поднимаемся вверх, к вышке.
На вышку можно подняться, закрыт оказался только верхний этаж.

Продолжение. Часть 2
С левой стороны от основной площадки - территория средств ПВО. Если честно, ПВО к сфере моих интересов не относится, так что дальше - несколько бессистемно.
Старая техника расположена на достаточно заросшей территории и выглядит как остатки боевой техники в естесвенной среде по прошествии некоторого времени.

Продолжаю. Часть 1.
Кстати, стоит отметить, что с погодой нам повезло. И дождя не было, но и прямого солнца (и страшной жары) - тоже. Как вспомню Стамбульский музей авиации в июне - вздрогну…
От ангара легкой авиации переходим напротив.

Наконец-то дошли руки до рассказа об авиационном Музее Израиля, который располагается за Беер-Шевой, киббуцем Хацерим, возле авиабазы. Доехать просто - едем по направлению на Беер-Шеву, можно проехать через город, но проще на въезде отвернуть вправо, и проехать по окраине. Указатели на авиамузей практически везде есть, мы сбились только раз, свернув возле памятника “Фантому”, который отношения […]

Часть 5
В семь утра встали, собрались, и быстро на аэродром. Передали ухудшение погоды, с запада идет фронт. На этот раз решаем, что мы на рв-шке никого ждать не будем, пойдем вперед. Заодно, так сказать, и разведчик погоды. Так как Валика пришлось пересадить в Як-52 работать тормозом (оборвался тормозной тросик в передней кабине и тормозить-рулить кому-то […]

Часть 4
В воскресенье - опять полеты. Планировалось полетать на аэродроме, а потом съездить в Кишинев. Первый план удался с перевыполнением, второй - с недовыполнением…
Утром небо звенело.

Часть 3
Вылететь из Маркулешты мы постарались побыстрее, потому что на вторую половину дня обещали резкое ухудшение погоды. И действительно, тучи стали бродит какие-то подозрительные.
Мы постарались отстать от всех минут на пятнадцать… и все равно догнали. Пришлось временами делать круги, чтобы снова отстать. Конечно, стоило уходить вперед. Но с другой стороны, тихоходные шли плотной группой с […]

Часть 2
Переночевав в гостинице “Автопорт”, позавтракав, мы явились в аэропорт. Гостиница, кстати, в принципе, не плохая… но, все же, совок-с… только часть авиаторов успела искупаться, и вода в кранах закончилась. После некоторых скандалов вода из кранов потекла, но по консистенции напоминающая, скорее, нефть. И это при цене в 360 грн за номер на троих…

Часть 1
Экипаж в сборе, время, указанное в заявке, наступило, отправляемся в Винницу. Ниже - в основном только фото… Тут приношу извинение за качество фото… для уменьшения расхода топлива лететь лучше повыше, а там дымка сильно портит фото земной поверхности. Да и стекло бликует.
Ну и, естественно, преимущество высокоплана в том, что крыло не заслоняет землю.

Группе из 9 украинских самолетов удалось впервые совершить перелет в Молдову по приглашению молдавских коллег. Мой репортаж - о моем участии в этом 9-м международном перелете АОПА Украины.
Перелет готовился долго, потребовал массы согласований от авиационных властей. Размер работы, проделанной по подготовке главным организатором Геннадием Хазаном, трудно даже оценить. Это мероприятие - первое. Определенные вопросы и […]

 Окончание (Часть 14)
В воскресенье я все же встал пораньше, решил сдать машину в прокат до завтрака. Заплатил за стоянку, проехал по набережной до заправки, долил полный бак. Конечно, если бы удалось сдать машину накануне вечером, это была бы экономия. Но - шабат, прокат не работает. Сдача машины прошла без проблем. Заплатил за прокат наличными. Правда, […]

Продолжение. (Часть 13)
В субботу с утра отправляемся на север… План - проехать через Хайфу, остановиться, глянуть на город, потом Акко, старый город, потом - на Восток - Назарет, Нацрат-Илит, заехать к знакомым, Кинерет  (Галилейское Море). Вернемся поздно - так вернем поздно, ничего страшного.
Шабат, с транспортом могут быть проблемы, но нас это не беспокоило, мы на […]

Продолжение. (Часть 12)
Пятница. Едем к Мертвому Морю. Поскольку с надеждами искупаться в Средиземном море мы, в общем-то, расстались, то некоторое улучшение погоды обрадовало. Правда, одна маленькая проблема осталась. Накануне вечером я обратил внимание, что не работает ближний свет на правой фаре. Во время получения машины, каюсь, свет не проверил. Потом, на первой же остановке, проверил, […]

Продолжение. (11 часть)
Четверг. Берем машину, едем в обязательный пункт моей программы - музей ВВС Израиля, поскольку и моя текущая профессиональная деятельность, и увлечение вплотную связаны с авиацией. Правда, понимая, что времени мало, планы сперва были наполеоновские - заехать в авиамузей, дальше сразу к Мертвому Морю, Масаде, возможно, заночевать где-то там. Вот только большие коррективы вносит […]

Продолжение (Часть 10)
Автобус из Рамаллы приходит на автовокзал возле Дамасских ворот. Теперь - в Тель-Авив. В принципе, мы рассматривали несколько вариантов добираться - такси, шерут, железной дорогой, автобусом. Железной дорогой было бы интересно. Но вокзал находится достаточно далеко, а таскаться с тяжелыми сумками мне совсем не хотелось. Шерут, конечно, было бы удобно. Но как-то неинтересно. […]