Ахтырский БЛОГ

Блог для ахтырчан. Путешествия, полеты и прочее

Архив рубрики ‘Авиация’

Ехать в этом году на "Авиасвит" на все дни смысла я не видел. Поехал в субботу, и не ошибся. Увидел почти всех, кого хотел увидеть, и даже тех, кого не ожидал увидеть. Познакомился в реале с теми, с кем только в интернете встречался до сих пор. Погода была терпимая. Людей много, в этот раз - [...]

Продолжение. Предыдущая часть.
Хотя маршрут перелета не включал Евпаторию, и после Севастополя мы улетели на Тарасовку, не посетить всегда гостеприимный аэродром Табаско мы не могли. Хоть принять участие в этом смогли не все самолеты перелета...

Продолжение. Предыдущая часть
Эта часть отчета - немного короче. Как я уже писал, окно для вылета из Севастополя на Тарасовку нам дали узкое, огромное спасибо военным. Взлетаем плотной группой...

Продолжение. Предыдущая часть.
Предыдущую часть репортажа я посвятил перелету в Севастополь из Коктебеля. Итак, на горизонте появились бухты...
Запланирована посадка на аэродром Юхарина Балка (как я уже писал, посадку на аэродроме Херсонес нам не разрешили). Аэродром почти пуст, так как в это же время проводятся соревнования по самолетному спорту на Бузовой...

Продолжение. Предыдущая часть
В четверг утром вылетаем с горы Климентьева в сторону Севастополя. Достаточно долго велись переговоры с военными о возможности посадки на аэродроме Херсонес. Сейчас этот аэродром управляется российскими военными и является запасным, но поскольку перелет посвящен окончанию второй мировой войны, была надежда, что вопрос решится. Было получено принципиальное согласие командующего ВВС Черноморского флота, но [...]

Продолжение. Предыдущая часть.
Из Симферополя практически все отбыли в сторону Планерского - горы Климентьева в срочном порядке, не дождавшись обещанного топлива, так как близился закат. Остался ждать бензин только Турецкий на Мораве,  но он летает быстро, а у него имеющегося запаса до Коктебеля не хватало.

Продолжение. Предыдущая часть 
Попрощавшись с гостеприимным Северодонецком, отправляемся в Симферополь. Немного опаздываем, там нас должны встречать, в том числе, и представители руководства Крыма.

Продолжение. Предыдущая часть
Попрощавшись с гостеприимным аэропортом Черкасс, берем курс на восток. Погода, вроде бы, неплохая, но беспокоит то, что ветер встречный, и достаточно сильный - до 45 км/ч. А это и время, и топливо...

Продолжаю репортаж.
Заправившись в Виннице, на аэродроме Сутиски, набираем высоту 3400 футов и следуем на Черкассы.

Начинаю репортаж о моем участии в 8-м международном авиаперелете АОПА Украина, в котором принимал участие в этом году. Перелет должен был начаться 10-го сентября, но с погодой в самом начале не повезло, польские и литовские друзья не смогли прорваться во Львов 10-го, и вынуждены были вернуться, не долетев до Жешува, из которого уже предстояло лететь [...]

21 августа отпраздновали 85-летие Харьковского аэроклуба им. Гризодубовой. В программе были официальная часть, полеты, военная реконструкция, и кое-что еще, типа мотоциклистов и служебных собаководов, мне мало интересное.
Выезжать пришлось рано, на Холодной горе садиться на маршрутку "Харьков-Люботин"и ехать до  остановки "Коммунар". К 9.00 успели.

Коротич. Авиамузей.

Побывали на 85-летии Харьковского аэроклуба. Пока - несколько фото из мини-авиамузея, который находится на его территории. Судьба у музея нелегкая, борты в основном принадлежат ХУВС, и не так давно их хотели забрать, и, по слухам, сдать в металлолом. Но начальник аэроклуба Сергей Филатов все же решил вопрос с тем, что борты остаются на месте.

Продолжаем осматривать открытую площадку стамбульского авиационного музея.
Часть 1. Часть 2. Часть 3
Еще раз сделаю отступление о том, что времени в музее было МАЛО. Нужен день, хотя бы. У нас дня не было, нас должны были ждать в отеле (пять дней на весь Стамбул), и даже позвонить было невозможно - мой МТС по роумингу звонки принимал, [...]

Продолжаю отчет о стамбульском авиамузее. Предыдущие части - Часть 1, часть 2
Площадка под открытым небом впечатляет, как и коллекция самолетов. Основной упор, естественно, на военную авиацию - хотя затесалось и несколько гражданских. Несколько моделей представлены в нескольких экземплярах и модификациях (особенно, по-видимому, любимые F-105 и F-5).
В общем, осматриваем экспозицию дальше.

Продолжение рассказа про Авиационный музей в Стамбуле. Первая часть
Теперь - крытая экспозиция. В принципе рассказывать тут нечего, смотрим экспонаты.