Продолжение. (11 часть)
Четверг. Берем машину, едем в обязательный пункт моей программы - музей ВВС Израиля, поскольку и моя текущая профессиональная деятельность, и увлечение вплотную связаны с авиацией. Правда, понимая, что времени мало, планы сперва были наполеоновские - заехать в авиамузей, дальше сразу к Мертвому Морю, Масаде, возможно, заночевать где-то там. Вот только большие коррективы вносит […]

Сделал вторую часть нарезочки…

Сделал небольшую нарезочку с перелета. Часть 1.

http://www.youtube.com/watch?v=s9LkDUKJixE

Соберу в один пост все части репортажа про перелет.
Часть 1. Львов - Винница
Часть 2. Винница - Черкассы
Часть 3. Черкассы - Северодонецк
Часть 4. Северодонецк - Симферополь
Часть 5. Симферополь - Коктебель
Часть 6. Коктебель - Севастополь
Часть 7. Севастополь
Часть 8. Покидаем Севастополь
Часть 9. Евпатория
Часть 10. НИТКА
Часть 11. Летим в Одессу
Часть 12. Одесса
Часть 13. Одесса-Львов
Часть 14. Львов

Продолжение. Предыдущая часть.
Утром прибываем в аэропорт. Самолеты заправлены и готовы. К сожалению, иностранные гости, ночевавшие в гостинице “Одесса”, едут очень долго. Оказывается, им приходится менять три машины такси… Завтракаем и провожаем тех, кто улетает по домам.

Ну что, выходим на финишную прямую… Предыдущая часть.
Аэродром “Одесса-Лиман” производит очень приятное впечатление. Очень ухоженный, и даже за год, в течение которого я там не был, заметен огромный прогресс.

Продолжаю рассказ. Следующий этап - перелет в Одессу, на гостеприимный аэродром “Одесса-Лиман”, известный также как Гидропорт.
Сперва - подготовка.

Продолжение. Предыдущая часть
В Евпатории нам сделали неожиданный подарок. Для участников перелета организовали посещение тренировочного комплекса палубной авиации НИТКА на аэродроме Новофёдоровка (близ города Саки), на котором как раз проводились тренировки российских летчиков.
С утра  грузимся в микроавтобус и едем на аэродром. Нас встречают. Над головами уже кружат Су-33. Отлично, гарантии, что все будет нормально - не […]

Продолжаем. Начало.

Ехать в этом году на “Авиасвит” на все дни смысла я не видел. Поехал в субботу, и не ошибся. Увидел почти всех, кого хотел увидеть, и даже тех, кого не ожидал увидеть. Познакомился в реале с теми, с кем только в интернете встречался до сих пор. Погода была терпимая. Людей много, в этот раз - […]

Продолжение. Предыдущая часть.
Хотя маршрут перелета не включал Евпаторию, и после Севастополя мы улетели на Тарасовку, не посетить всегда гостеприимный аэродром Табаско мы не могли. Хоть принять участие в этом смогли не все самолеты перелета…

Продолжение. Предыдущая часть
Эта часть отчета - немного короче. Как я уже писал, окно для вылета из Севастополя на Тарасовку нам дали узкое, огромное спасибо военным. Взлетаем плотной группой…

Продолжение. Предыдущая часть.
Предыдущую часть репортажа я посвятил перелету в Севастополь из Коктебеля. Итак, на горизонте появились бухты…
Запланирована посадка на аэродром Юхарина Балка (как я уже писал, посадку на аэродроме Херсонес нам не разрешили). Аэродром почти пуст, так как в это же время проводятся соревнования по самолетному спорту на Бузовой…

Продолжение. Предыдущая часть
В четверг утром вылетаем с горы Климентьева в сторону Севастополя. Достаточно долго велись переговоры с военными о возможности посадки на аэродроме Херсонес. Сейчас этот аэродром управляется российскими военными и является запасным, но поскольку перелет посвящен окончанию второй мировой войны, была надежда, что вопрос решится. Было получено принципиальное согласие командующего ВВС Черноморского флота, но […]

Продолжение. Предыдущая часть.
Из Симферополя практически все отбыли в сторону Планерского - горы Климентьева в срочном порядке, не дождавшись обещанного топлива, так как близился закат. Остался ждать бензин только Турецкий на Мораве,  но он летает быстро, а у него имеющегося запаса до Коктебеля не хватало.