Продолжаю рассказ о зимнем Стамбуле. Начало - тут.

Итак, пройдя мимо дворца Долмабахче, мы дошли до Военно-морского музея. Скажу сразу, время для посещения его оказалось не очень удачное. Основная экспозиция, с морскими кораблями, катерами и прочим находится на реконструкции, новое здание должны были открыть еще в 2010 году, потом в 2011, но, как нам сказали в музее, реконструкция продлится еще год. После этого музей станет огромным. Так что пока - имеем, что имеем. Я не являюсь большим знатоком флота, авиация мне намного ближе, но интересно ознакомиться не только с экспонатами, но и с отношением турков к своей истории. А военно-морская история Турции и морские традиции богатые, в этом никаких сомнений нет.

В здание, открытое в 1897 году, поднимаемся по ступенькам небольшого крылечка с навесом. В окошке сидит военнослужащая, билеты недорогие - что-то около 3 лир с человека и 8 лир за фотоаппарат. Нынешняя экспозиция, собственно, состоит из двух этажей и подвала. Люди в музее есть, хотя наше появление чем-то билетершу удивило.

В  центре, перед входом - роскошная модель корабля. Еще подобных моделей в экспозиции много.

На стенах висят портреты…  Музей находится рядом с мавзолем легендарного морского турецкого полководца Хайр-ад-Дина Барбароссы. Начинал полководец как пират, но потом провозгласил себя султаном под властью Османской империи. В Алжире он разгромил армию испанцев. Сулейман Первый назначил его командущим флотом Турции и эмиром эмиров Африки. По сути, Барбаросса стал властителем Средиземного моря и скопил огромные богатства. В Турции и в турецком флоте его очень почитают.

Кстати, в музее есть и картины Айвазовского, который прожил в Стамбуле несколько лет, рисуя море. В частности - “Буря на Черном море” (1873 г.)

Особое место в музее, как и везде в Турции, посвящено Кемалю Ататюрку. В частности, воссоздана обстановка с нескольких кораблей, на которых он плавал.  Вот - предметы с борта крейсера Хамидийе во время вояжа по Черному морю в 1924 году, столовые приборы  - с официальной яхты Акар и яхты Саварона.

Кровать с борта яхты Саварона, президентской яхты Ататюрка, на которой он жил 54 дня в 1938 году во время болезни.

После смерти Ататюрка яхту долго не использовали, потом она служила как учебное судно и сгорела в 1979 году. В 1980-м году она была восстановлена и сейчас арендована частной фирмой на 49 лет.

Налево от входа зал с бортовыми украшениями кораблей…

…но пока мы идем на второй этаж.

Тут отдельный уголок посвящен адмиралу Кемалю Каяджану. Каяджан был одним из офицеров, принявших участие в перевороте 1961 года. Он возглавлял турецкие ВМФ  во время конфликта с Грецией в 1974 году, и подал в отставку вскоре после окончания боевых действий. Был избран в парламент Турции. Каяджана убили террористы в 1992 году.

Его личное оружие.

…медали и прочее.

Центральное место на втором этаже занимает флаг (1534-1546) Хайреддина Барбароссы. Ранее он висел над саркофагом Барбароссы в мавзолее по соседству, на площади Бешикташ.

Занятно наличие на нем Звезды Давида…

Поэтому рядом размещена табличка с описанием значения символов. Звезда Давида названа тут печатью Сулеймана.

Еще несколько моделей кораблей. Броненосный крейсер 1-го класса. Был заказан в Ньюкасле в 1898 году, но не был построен.

Образцы формы разных периодов… Современная.

Капудан-Паша (название адмирала Оттоманской империи).

…и матрос капудан-паши.

Эполеты и погоны 19-20 веков.

Головные уборы и кокарды.

Набор оружия на стене.

Кусок цепи, которой был перегорожен залив Золотой Рог Бартоломио Солиго по приказу византийского императора, чтобы помешать Мехмету Второму в 1453 году. Цепь крепилась к стенам Галаты и Башни Евгения по разным сторонам залива. После проигранного морского сражения возле Зейтинбурну 20 апреля, Мехмет Второй приказал соорудить дорогу из бревен и перетащил корабли посуху вогруг Галаты. 72 корабля были перетащены по намазанным жиром бревнам из бухты Топхане в Золотой Рог. В мае Константинополь был взят.

Цепь была длинной, и ее куски экспонируются во многих музеях.

Модель флагмана Хайреддина Барбароссы во время вго визита во Францию в 1543 году.

Самый известный портрет Барбароссы.

Тургут-реис, еще один замечательный персонаж турецкой истории. Корсар и адмирал. Выходец из крестьянской  семьи, и друг Хайреддина Барабароссы. Губернатор Джербы и командующий турецким флотом после смерти Барбароссы. Погиб во время штурма Родоса… абсолютно легендарная фигура, и о нем хотелось бы почитать побольше.

Стенд с моделями кораблей и навигационными  приборами.

Морской хронометр с корвета “Пейки Шериф”.

Модель испанского галеона.

Несколько картин, отражающих турецкий взляд на известные морские сражения. В частности, “Пушечная палуба трехпалубного галеона первого класса Махмудие”.

“Синопское вторжение”.

Модель корвета “Хейбетнума”.

Оптический навигационный прибор.

Несколько образцов вооружения -

Европейский компас 19-го века.

Модель крейсера “Месидийе Третий”.

Модель линкора “Тургут-рейс”.

Спускаемся вниз. Продолжение.