DSC02267.jpgПродолжение. Часть 2

С левой стороны от основной площадки - территория средств ПВО. Если честно, ПВО к сфере моих интересов не относится, так что дальше - несколько бессистемно.

Старая техника расположена на достаточно заросшей территории и выглядит как остатки боевой техники в естесвенной среде по прошествии некоторого времени.

DSC02122.jpg

DSC02124.jpg

DSC02125.jpg

Остатки египетского Су-7, сбитого батареей 138А ракет ПВО Hawk во время войны Судного Дня. 11.10.73 пара египетских Су-7 атаковали израильские войска возле Абу-Смара, на Синае. Запущенная ракета Hawk взорвалась между самолетами и сбила оба. Остатки одного из Су-7 были найдены через несколько дней.

Кстати, в отличие от египетского военного музея, где с гордостью демонстрируют остатки одного "фантома", у израильтян с трофеями все в порядке.

DSC02127.jpg

C-75 Двина.

DSC02130.jpg

Дальше - запасники музея. Проход закрыт.

DSC02131.jpg

DSC02132.jpg

DSC02133.jpg

DSC02135.jpg

"Chachlilit"

DSC02137.jpg

DSC02138.jpg

DSC02140.jpg

БТР-152 с 20-мм пушками. Производились в Израиле, на советском шасси.

DSC02142.jpg

DSC02145.jpg

На этом с ПВО заканчиваю.

С правой стороны основной площадки выставлены компоненты самолетов (в основном винтомоторные группы) и еще остатки сбитых самолетов.

Curtiss C-46 Commando. Были доставлены в Израиль контрабандой "Хаганой", перевозили оружие и другие самолеты из Чехословакии в Израиль. Перевезли много грузов в осажденный Негев, и также использовались как импровизированные бомбардировщики. После Войны за Независимость использовались в качестве пассажирских самолетов в авиакомпании Эль Аль и привезли много переселенцев из Ирака и Йемена в 1950-1951 годах.

DSC02206.jpg

DSC02207.jpg

Хвост египетского "Су-7", сбитого 6 октября 1973 года, в первый день Войны Судного дня.

DSC02209.jpg

Хвост египетского МиГ-19, сбитого во время шестидневной войны.

DSC02211.jpg

Двигатель Bristol Pegasus. Принадлежал британскому торпедоносцу "Swordfish", был поднят со дна моря.

DSC02213.jpg

Bristol Beaufighter. Четыре самолета были ввезены в Израиль из Британии в 1948 году, якобы для съемок фильма. Принимали участие в Войне за Независимость, использовались для атак на низких высотах. Однажды сбил иракский Fury, спикировав к водной поверхности, и прекратив пикирование в последний момент. Экспонат - остатки самолета, разбившегося во время атаки на судано-иракский комплекс 20.10.48.

DSC02214.jpg

Вдоль правого края основной площадки - "вражеские" самолеты.

DSC02285.jpg

De Havilland Vampire. Один из первых реактивных истребителей на Ближнем Востоке. Состоял в составе ВВС Египта, Сирии, Иордании, Ирака и Ливана.

DSC02286.jpg

DSC02282.jpg

De Havilland Venom. Состоял на вооружении ВВС Ирака. Данный экземпляр был построен в Швейцарии и подарен музею швейцарскими ВВС.

DSC02278.jpg

МиГ-15 УТИ.

DSC02277.jpg

МиГ-17. Два сирийских МиГ-17 приземлились в северном Израиле в 1968 году из-за пробем с навигацией.

Рядом - остатки сирийского МиГ-17, сбитого  15.08.66, во время атаки четырьмя МиГами израильского патрульного катера в Галилейском море. Самолет был поврежден пулеметным огнем и упал в воду.

DSC02275.jpg

HAWKER-SIDDELEY HUNTER. Считался одним из самых удачных британских послевоенных самолетов. Почти все иорданские "хантеры" были уничтожены в первый день Шестидневной войны. Данный экземпляр был передан чилийским музеем.

DSC02273.jpg

МиГ-21. Один из самых распространенных истребителей в мире. В 1966 году, в ходе хитроумной операции Моссад и разведки ВВС, иракский пилот перебежал в Израиль вместе с самолетом. Самолет был тщательно изучен и использовался для тренировочных полетов. Самолет был окрашен в израильские цвета и получил б/н 007.

DSC02270.jpg

МиГ-23 М2Д. Самый современный советский самолет, захваченный Израилем. Был посажен на авиабазе Мегиддо в 1989 году перебежавшим сирийским летчиком.

DSC02267.jpg

Aerospatiale SA-341L "Gazelle". Сирийские воздушные силы использовали "Газели" против израильской бронетехники во время операции "Мир Галилее", и несколько были сбиты. После войны израильские ВВС собрали остатки и у двух восстановили летную годность и ввели в строй. Однако, их пришлось отправить на покой преждевременно, из-за проблем с обслуживанием и недостатка запасных частей.

DSC02218.jpg

Продолжение