Продолжение. Начало тут

Предупреждаю сразу. Фото отеля, моря и т.п. не будет. Курортов много, отелей много, в общем, не за тем ехали.

Воскресенье было ответственным днем. С утра искупнулись на пляже…

Обратил внимание на расхаживающих по территории и пляжу египетских цапель. Не боятся.

А воробьи, кстати, совсем как наши. В отличие от турецких.

Аэропорт находится в 2 км. от отеля, и я обратил внимание на слишком громкий звук самолетов… что вскоре разъяснилось. Шестерка МиГ-21 проводила тренировки – полет строем, парами, роспуски, делая круги над аэродромом, который, как оказалось, совместного базирования. Похоже на какую-то пилотажную группу – уж очень яркая раскраска у самолетов.

К сожалению, сделать нормальное фото не получилось. А чуть позже над головой прошел четырехмоторный военный транспортник (кстати, всегда задавался вопросом, зачем самолету такая маскировочная окраска СНИЗУ).

Пока женская часть продолжала загорать, мы с сыном направились за билетами в Каир. Автостанция Эль-Гуна находится между районами Саккала и Дахар. Решили посмотреть город, идти пешком… и ошиблись. Далеко.

Рассматривать египетские машины интересно. От хаммера до легендарной говновозки…

В определенный момент остановили машину (не такси, а какого-то проезжего), он и довез нас до автостанции за 10 фунтов. Это было первое знакомство с бешеными египетскими водителями… по спуску с крутым поворотом он несся на своем микроавтобусе 130, в поворот входил на двух колесах…

Купили билеты без проблем. У автобусной компании GoBus ходят на Каир разные типы автобусов, мы взяли самый дорогой, Royal класс, за 100 фунтов билет. Первый класс стоит 75… и, возможно, стоило его и брать. Почему – объясню позже. Билеты можно взять сразу и назад, но так как собирались уезжать из Каира поездом, то взяли билеты в одну сторону. Ехать решили ночью, чтобы утром, вскоре после рассвета, быть в Каире. В ноябре, увы – восход в 6.00, но закат уже в 17, и световой день хочется использовать максимально.

Автостанция Эль Гуна (по-арабски, если водитель такси не понимает, говорить - Аль Гона)

Назад к отелю мы с Антоном отправились пешком… повторюсь, что много рассказывать о Хургаде смысла не имеет, ничего особенного там нет, истинно египетского там тоже мало… но все же в Саккале свернули, чтобы пройтись по нетуристическим районам… Впрочем, несколько интересных фото можно сделать…

Вот такой разделитель. Ночью мигают светодиоды (их вообще масса - на дорогах, дорожные знаки - это вообще какая-то цветомузыка, мигающая всеми цветами). Но что будет, если наехать на этот разделитель на 100 км/ч?

Козы роются в мусоре, как у нас бродячие собаки :)

Овощи-фрукты-прочие продукты… предпочитаю все же, чтобы были написаны цены (их на фруктах пишут в пиастрах (1/100 фунта) за кило. Торговаться же - это наука… туристам ломят 2-3 кратную цену. Но торговаться не просто надо уметь. Надо 1. знать сколько ЭТО стоит (например, в отеле я первым делом узнал нормальную цена на такси до центра… но уехать за эти деньги не удалось ни разу) и 2. торговля занимает время. А с этим всегда проблема при плотном графике. Вот и получается время - деньги :)

Баранами торгуют на улице…

Неплохое и относительно недорогое кафе…

Лезем в гору… рядом, кстати - большой офис Тез Тура.

А между Саккалой и Шоппинг Майл не пошли по трассе, а полезли через холмы, козьими тропами по нехоженым человеком местам. Во всяком случае, вряд ли там было много туристов, а виды с высоты красивые – и на город, и на аэропорт, и на курорты.

Спустились с гор через какую-то стройку… У стерегущих шлагбаум “с той стороны” охранников глаза стали квадратные… но ничего не сказали.

Цветочки красивые… но все приходится поливать… каждый куст, каждую пальму…

В общем, план на воскресенье был выполнен, осталось поужинать, попить пивка (на удивление неплохого египетского пива Саккара), и лечь пораньше спать, чтобы до автобуса хоть немного выспаться. Следующие дни обещали быть напряженными.

Продолжение следует.